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信仰大作戰 ——對比試駕Jeep指南者、豐田榮放、福特翼虎

時間:2017年11月26日 19:24:07
摘要 廠家喜歡給自己的每款產品設置競品,有的是為了用對手拔高自己的位置,有的是為了凸顯自己產品的強項。老百姓買車不玩兒這些彎彎繞,只要是預算范圍內的,只要是自己看著還不錯的就能拿來對比。消費者有千萬種的購車要求,就有千萬種的對比組合。今天這一組S

廠家喜歡給自己的每款產品設置競品,有的是為了用對手拔高自己的位置,有的是為了凸顯自己產品的強項。老百姓買車不玩兒這些彎彎繞,只要是預算范圍內的,只要是自己看著還不錯的就能拿來對比。消費者有千萬種的購車要求,就有千萬種的對比組合。今天這一組SUV的對比似乎是主流熱銷和個性小眾之間的博弈,但是我覺得更像是一場品牌和信仰之間的較量。

設計:所謂“眾口難調”想要迎合所有人的審美口味是不可能的,能讓一類人追捧就很不容易了。

設計通常來說分為時尚前衛、低調中庸和復古沉穩這幾大方向。復古設計不符合主流的審美潮流,也是廠家極少用到的設計手法,低調中庸符合深受儒家思想影響的中國消費者,而時尚前衛則是年輕一代最熱衷的。今天對比的這三款SUV的設計效果基本上就是這三種風格。

三款車中,榮放顯然是時尚設計的代表。榮放體現時尚感的主要手法是使用不規則的線條和形狀,車頭車尾體現得尤為明顯。前格柵、大燈、尾燈都采用了不規則的形狀,同時側面上下兩條腰線也不是規矩的平行方式。行事謹慎思想略為保守的人,大多會給它輕浮的評價。但是,在熱情奔放,思維跳躍型的人眼中,這種不受傳統束縛的設計風格確實與他們的個性最契合的。

與榮放相比,翼虎的線條和細節元素就顯得保守一些。翼虎的外形設計保留著美系車特有的飽滿質感,前臉各處元素都盡可能突出“大”的特征,以此來體現飽滿和肌肉感,只是受尺寸和級別的限制,并沒有完全體現出霸氣。頭尾的線條和設計元素不算張揚也不算保守,線條和形狀的應用比榮放謹慎一些。

都說Jeep賣的是情懷,我覺得這沒什么問題,至少Jeep還有情懷可賣。人類本來就是感情豐富的動物,讓汽車作為承載記憶和回憶的載體也未嘗不可。與上一代產品相比,Jeep全新指南者的外形設計顯然也是大幅削弱了野性因素,但是全新指南者并沒有因此而變為娘炮性格,家族一脈相承下來的7孔格柵就是家族野性的全部代表,看到7孔格柵總是能讓人聯想到荒野,想起征服、挑戰這樣的詞語,甚至能勾起一些被時間沖淡的記憶。Jeep情懷很容易被歸結到復古的行列,事實上目前Jeep家族的7孔格柵也確實是歷史的傳承,不過在全新指南者身上,除了家族徽章式的格柵外,到處都流露著時尚的氣息。當然,時尚的典范還要數自由俠,全新指南者并不直懟熱血青年,新中產階級家庭的指向還是讓設計師飄逸的靈感略微收斂了一些

結論:SUV被越來越多的城市消費需求帶向了純粹城市化的道路,外形設計也順理成章地轉向了溫婉娘炮的風格趨勢。但是,既然是SUV,我覺得外形設計中適當流露出一些野性才是最符合這類車本質的。所以,Jeep指南者的設計顯然是更有味道。

內飾:銷量高的產品通常內飾設計不會太突出個性,符合大眾口味是成功的第一步。

內外風格相匹配是設計的基本原則,完整遵從這個原則的顯然是翼虎。翼虎的外形設計介于激進與保守之間,在內飾設計上同樣是時尚元素與沉穩元素并存。翼虎的中控臺風格還是與福特旗下其他車型保持著相似的步調,獨特的出風口調節旋鈕和異形元素突出的是個性風格和新潮風范,對稱式設計則是以沉穩的型式掌控住時尚的尺度。坐在駕駛席上,內飾設計不會給駕駛者帶來太多激情方面的刺激信息,但是也不至于乏味得讓人昏昏欲睡。

全新指南者的內飾風格和翼虎比較接近,少量異形設計元素與整體對稱式風格相結合,仍然是將時尚感與沉穩氣息盡可能地打造到趨于平衡的狀態。中控臺和車門飾板等處采用了大量的軟性材質,結合著舒適度極佳的座椅,觸感所及之處都能帶來較好的質感。與上一代指南者相比,新款在內飾設計上明顯弱化了對于野性元素的體現,轉而向普通城市使用要求所需的平緩平靜的風格偏移。上一代車型副駕駛席前方突兀的置物槽不見了,擋把基座也采用了小巧的樣式,騰出了更多的置物空間。

榮放的內飾設計和外形設計的反差最大,外觀設計中大量的異性元素,到了內飾中全部變成了中規中矩的矩形和圓形,幾乎沒有任何一處細節設計能夠與外形設計細節相匹配。如果把指南者或是翼虎的內飾換到榮放上,我覺得都能說的過去,既然選擇了用時尚的手法演繹外形,而且試駕車還是這么一輛“思凹氣”至極的科技藍色,那么在內飾中也應該盡可能地采用相同或相似的設計思路,就算是做成多色彩的內飾也不為過。能夠與時尚感貼點邊的就是深灰色的裝飾條,恰到好處的提升了一些愉悅的質感,非對稱結構也凸顯了一些個性。但是,并沒有逃脫硬質材料對觸覺感知的打擊。

結論:沖著榮放時尚外形而來的消費者,可能會對內飾有些失望。翼虎和指南者原本就不是很前衛的造型,內飾設計至少不會因為反差很大而丟分,也許還能帶來些驚喜。

性能:豐田軟、福特硬、Jeep野已經成為常識,榮放挺軟、翼虎挺硬,但是指南者卻沒那么野了。

時尚的外形設計直接把榮放劃入了適合年輕消費者的時尚圈子里,但是榮放配備的2.0 L發動機并不是最佳的激情制造者,官方也是著重介紹這款車6.4 L/100km的低油耗。換句話說,有時尚前衛的外形,但是并沒有與之匹配的勁爆動力,不過這臺2.0 L發動機除了缺少中低轉速激昂的加速能力之外,整個加速過程還是比較流暢的,只要舍得踩油門,超車加速也不困難。但是底盤質感就沒有這么多可以回旋的余地了,調校模式明顯是傾向舒適,轉彎時的側傾略大。對于普通城市使用要求來說,榮放在動力性上兼顧了較低的燃油消耗和適用的動力輸出,在懸架方面保持舒適性的特色,正是多數以城市為主要使用空間的消費者所需要的。

翼虎是典型的美系作風,在外觀設計上已經有所體現,在性能表現上也是步調一致。與榮放正相反,翼虎無論是在動力還是在操控質感上都更加激進。首先是翼虎配備的1.5T直噴發動機,這款發動機成就了福克斯優異的性能口碑,雖然翼虎的整備質量比福克斯多了近200 kg,但是動力輸出特性一樣犀利,低轉速有足夠的爆發力,中高轉速也儲備充足。在底盤調校方面,翼虎也保持著福特家族較好的運動口碑,懸架反饋緊湊直接,彎道中拉得住車身,減速帶上的彈跳也很干脆。對于這種偏硬一些的懸架調校,在通過減速帶時,我建議不要把速度減到很低,稍高一點的速度通過反而能讓偏硬的減振快速抵消顛簸感。

全新一代指南者在城市性能方面進行了進一步的優化,采用小排量增壓的型式換取適用的動力和更低的油耗。指南者配備的1.4T發動機在動力方面不是很激進,需要到2 500 r/min才能達到250 N·m的峰值扭矩,在這之前是一段平順且穩步提升的動力輸出,再加上偏韌性的懸架質感,在中低速為主的城市路況下是一種悠然自得的感覺。在四驅問題上,作為越野通過性方面的專家級品牌,Jeep指南者給出的是和對手完全不同的解釋。全新一代指南者把四驅功能做了明確的界定,將指南者這一款產品細分出了城市型和越野型兩個完全不同的類型。城市型SUV對四驅系統的要求并不高,城市中低速行駛狀況下,四驅系統對穩定性的輔助作用并不大,加入四驅不僅徒增成本和售價,還會增加日常使用的燃料消耗。而對于有越野通過性要求的消費者,頂配車型又能以優異的低扭性能和大量輔助設備的專業級四驅來實現常規SUV無法企及的越野能力。所以,面向以城市使用為主的1.4T車型全部采用兩驅型式,而頂配的2.4 L四驅版以遠勝于同級別競品的越野通過能力滿足要求更加全面的消費者。

結論:榮放仍然是舒適便利的動態質感,翼虎仍然是美式力量型的代表,而擁有極佳越野通過性口碑的Jeep在指南者身上做出了柔性和野性兩面。

空間&配置:對于這些合資企業的緊湊型SUV來說,想要寬敞的空間基本上是奢望,不過有時候也能碰到設計師的意外“賞賜”。

20萬元價位上的緊湊型SUV數量很多,雖然動力表現、動態質感、設計等方面各有各的特點和強項,但是在空間表現上卻幾乎是出奇的相似。只有自主品牌才會不計成本、忽略級別限制地給出奢侈級的空間。而合資產品大多是嚴格遵循級別限定,在空間設計方面,多數是以適用為原則,所以坐在后排的時候,腿部空間感覺都還可以,不會顯得很擁擠,但是也別想有多么寬敞舒適。儲物空間基本上也是大同小異,區別主要是在設計方面,比如榮放的行李廂地板較高,這樣的設計是為了在地板下方擴出一些隱秘的儲物空間,但是對于放置于表面的物品就不太方便了,一些圓形的物品很容易從行李廂滾落。不過,榮放的后排座椅放倒后,地板基本上是平的,不僅提升了儲物容積和空間利用率,特殊情況下也可以當做床用。

翼虎的儲物空間和它的整體風格一樣,也是中規中矩的。后懸架對儲物容積和空間利用率影響不大。

Jeep全新指南者的儲物空間也是比較常規的,但是設計師很人性地將行李廂蓋關閉按鍵設置在了車廂左側的車身飾板上,雖然沒有采用感應式開啟這種高大上的型式,但是對于一些身材矮小的女性駕駛員來說絕對算得上是一個福利。此外,Jeep指南者的第三排座椅采用了4:2:4的比例放倒型式,中段向前翻折可以充當杯架和扶手,還能直接與行李廂聯通,取放物品十分方便。后排座椅靠背放倒后沒有與地板做到完全平齊,睡覺可能不太舒服,但是小憩一下還是可以的,透過全景天窗看看星星也是一件很愜意的事情。

三款車中,榮放算是資歷最老的,雖然主被動安全和舒適便利堪稱齊全,不過在配置設置和技術水平方面略微與時代脫節。像翼虎配備的感應式行李廂開啟功能就是一個比較方便、比較貼心、科技感較強,也很受歡迎的配置。翼虎和指南者也都配備了全景天窗,也是一個很容易博得消費者關注的配置。此外,這款Jeep指南者1.4T高配版還配備了遙控啟動功能,無論實用性還是科技感都是滿滿的。

結論:都說豐田營銷有一套,其實是產品設計比較符合多數消費者的需要;福特的性能口碑一流,在實用性方面也沒什么毛病;改頭換面之后的Jeep指南者確實更貼近生活了,即便是沖著情懷和信仰而來的消費者也能感受到它的親民和關愛。

編輯觀點

每一款車都有適合它的消費者,但是具體適合誰就要看個人的要求了,像榮放這樣的產品從外觀上看它應該是年輕人熱衷的對象,但是性能方面的活力不太夠,應該是年輕但是性格比較平和的人。翼虎的設計隱藏了張揚和鋒芒,但是卻能為駕駛者提供扎實的動態質感和充滿激情的動力表現,適合處事低調但內在并不沉悶的人群。Jeep指南者的把普通家用和越野這兩類截然不同的需要區分開來,2.4L頂配版以專業級的四驅性能滿足有越野需要的消費者,而1.4T車型面向的人群就像它廣告語說的那樣——新中產家庭。

來源:未知  作者: admin
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